- Tare þyngd: 15000 kg
- Hleðslugeta: 80 tonnar
Liangnyu Low Bed Trailer Semi-Trailer er sérstakt flutningabifreið sem er hannað til að flytja yfirvigt, yfirbreidd, yfirlengd eða ekki stóra farm. Hönnun þess er byggð á litlum þungamiðju, mikilli álagsgetu og fjölhæfni.
Framleiðslumyndir
Notkun lágballs eftirvagns
1.
- Flutningur á olíu- og gassviðbúnaði (borarit, þjöppur), námuvinnsluvélar (sorphaugur, krossar).
- Samgöngur yfir landamæri (svo sem Kína-Kasakstan olíu- og gasleiðsluíhlutir, verkfræðibúnaður frá Úsbekistan til Afganistan).
2.. Stuðningur við innviði verkefna
- Flutningur á járnbrautarbúnaði, rafallbúnaði og brú forsmíðuðum hlutum í verkefninu „Belt and Road“.
- Flutningur vindmyllublaða á afskekktum svæðum (svo sem fjalllendi Kirgisistan).
Forskriftarblað
|
Nafn: |
Semi eftirvagn |
Tare þyngd: |
Í kringum 16T |
|
Sérstakur: |
19000*2550*3330mm |
Ás: |
Lengri ás, Fuwa vörumerki,8tölvur |
|
Aðal geisla: |
Hæð: 350mm, toppflans: 18mm, |
Lauffjaður: |
Venjuleg 10 stk ,, |
|
Undir flans: 20mm, miðflans: 12+12 mm, efni: Q550D |
Taiyue vörumerki |
||
|
Hliðargeisla: |
Hæð: 250mm, toppflans: 8mm, |
Bremsuhólf: |
8 tvöfalt, Fuwa vörumerki |
|
Undir flans: 8mm, miðflans: 8mm |
|||
|
Krossgeisla: |
Beygja stál, 5mm leik með 4mm |
Brún: |
9. 0#(þykkna)*32tölvur |
|
King Pin: |
90# & 50# |
Dekk: |
12R22,5*32 stk |
|
Þríhyrningsmerki |
|||
|
Stöðvun: |
Þykknun sviflausn, 60 pinna |
Loftflutningaskip: |
3 stk |
|
Gólf: |
Demantarplata, báðar hliðarplötu: 4mm, miðplata: 4mm |
Neyðarloki: |
Wabco |
|
Lendingarbúnað |
28t, Fuwa vörumerki, |
Gasrás: |
& 12 Red Yellow Nylon rör |
|
Teiknaðu plötu: |
Þykkt: 14mm, samloðuð gerð |
Verkfærakassi: |
2 stk |
|
Tíraberandi: |
2 stk |
Vírherðari: |
24 stk |
|
Leg sveif: |
1 par |
Skafthaus |
1 PC |
|
Virki |
|||
|
Rafmagnskerfi: |
Spenna: 24V, fals: Í samræmi við kínverska innlenda sjö kjarna fals, LED ljós, raflögn: 7- Core Waterproof Wiring Barn. |
||
|
Farmþegi: |
80T |
Málning: |
Ein and-ryð málning, eitt pólýúretan, vaxúða |
Eiginleikar Mið -Asíu með lágmarkstígvél
1.
- Mið -Asía hefur mörg fjöll, eyðimerkur og harðgerða vegi. Undirvagninn notar þykknað hástyrk stál eða sérstakt álefni til að auka viðnám snúnings og þreytuþol.
- Það eru til margir ásar (oft 5-7 ás eða jafnvel fleiri), og álag á einn ás er stranglega í samræmi við vegamörkunarstaðla á CIS löndunum (svo sem Kazakhstan eins og þyngdarmörk {3}} tonna), sem er hentugur fyrir langan vegþungamörk flutninga.
- Stýrihjóla stýri eða vökvastýringarhönnun bætir óvirkni þröngra fjallvega og þéttbýlishluta.
2. Hagræðing veðurþols
- Rykþétt innsiglihönnun: Með hliðsjón af tíðum sandstormum í Mið -Asíu eru lykilþættir (svo sem vökvakerfi og legur innsiglaðir til að draga úr sliti af völdum sanda og ryks afbrots.
- Kalt/háhitaþolin uppsetning: Vökvaolía með lágum hita og frosthringrásir eru notaðar á háum köldum svæðum (svo sem Norður-Kasakstan); Hitakerfið er styrkt á háhitasvæðum (Uzbek eyðimörk) til að forðast ofhitnun dekkja og bremsukerfa.
KostirLiangyu LágbeðKerru
Allur þungur lás með lægðmunPróf fyrir burðargetu eftir að framleiðsla var lokiðmeð prófsteinum.
Mikil álagsgeta
Hleðslusviðið er breitt, á bilinu 20 tonn til 150 tonn, og getur flutt þungar vélar (svo sem gröfur, krana), járnbrautarbifreiðar, stóra skriðdreka, stál osfrv.
Notkun hástyrks stál- og breytilegra rammahönnunar hefur verulega betri álagsgetu en venjulegir hálfgerðir.
Stöðugleiki og öryggi
Lítil þungamiðjahönnun dregur úr hættu á veltingu og jafnvægi fjöðrunarkerfisins eykur akstur stöðugleika, sem er hentugur fyrir flóknar aðstæður á vegum og langflutningum.
Sumar gerðir eru búnar diskbremsum, hemlunartækni á hleðslu og greindur stjórnkerfi til að stilla hemlunarkraft sjálfkrafa og draga úr hættu á slysum.
Sveigjanleiki og aðlögunarhæfni
Styður hleðslubúnað aftan frá, með mikilli hleðslu og losun skilvirkni.
Aðlagast að ýmsum atburðarásum, þar á meðal byggingu þjóðvega, flutninga á námuvinnslu, flutningum á höfn og sérstökum búnaði.
Hagkvæmt og þægilegt viðhald
Lítill viðhaldskostnaður, einföld og endingargóð uppbygging, stór dælubygging vél aðlagast lágum gæðum eldsneyti, sem dregur úr kostnaði við notkun.
Létt hönnun, draga úr orkunotkun án álags, bæta eldsneytishagkvæmni
Lærðu meira umLiangyuFarartæki
Liangyu ökutæki er framúrskarandi framleiðandi hálfgerða í Kína.
Og ökutæki Liangyu hefur gengið inn í yfir 30 lönd um allan heim.
Algengar spurningar
Sp .: Hvaða þjónustu bjóðum við upp?
A: Liangyu er með faglega sölu- og söluhóp, allt frá aðlögun eftirvagna, kaup, flutninga til eftirsölna. Liangyu hefur strangar gæðakröfur fyrir hvert ökutæki. Öll ökutækin verða að standast skoðun áður en þau eru afhent viðskiptavinum. Og þá geta viðskiptavinir áhyggjulausir í öllu ferlinu og auðveldlega lokið innkaupum og útflutningi.
Sp .: Er það í boði að prenta okkar eigin vörumerki á ökutækið?
A: Já, hægt er að aðlaga farartæki eftir beiðni viðskiptavinarins og hægt er að sýna vörumerki viðskiptavinarins á ökutækinu.
Sp .: Hvað með ábyrgðarhlut?
A: Ábyrgðin er tvö ár.
Njóttu alþjóðlegrar þjónustu eftir sölu á þekktum vörumerkjum
Sp .: Hvernig á að senda það?
A: Hægt er að senda eftirvagna með 20ft ílát, 40ft ílát, 40 feta háa ílát,
Opinn toppur ílát, flatt rúm ílát, ro-ro skip eða magn
Það mun samkvæmt stærð vöranna.
maq per Qat: 8 Axle Extendable Trailer, Kína 8 Axle Extendable Trailer Framleiðendur, birgjar, verksmiðja
