(1) koma í veg fyrir persónulega rafvæðingu. Við hleðslu- og losunaraðgerðir verður mannslíkaminn óhjákvæmilega að komast í snertingu við vinnuhlutinn (eldsneytisbílinn) og vinnuhlutinn til að framleiða núning, sem býr auðveldlega til truflunar raforku og getur myndað rafstöðueiginleika. Ef eldfimt og sprengiefni gufu er að finna á þessum tíma getur sprengingarslys orðið. Rekstraraðilar verða að vera með and-truflanir vinnufatnað og skó meðan á aðgerðarferlinu stendur, með þeim tilgangi að byggja mannslíkamann. Að auki ættu skórnir sem bornir eru að vera þunnar nylon sokkar eða aðrir leiðandi sokkar. Það er stranglega óheimilt að festa einangrunarfilmu á and-truflanir sóla og reglulega ætti að fara fram reglulega skoðun.
(2) Ekki er hægt að hunsa truflanir á grundvelli. Frá sjónarhóli eldsneytisbíla eru helstu uppsprettur truflana rafmagns dælur, síur og leiðslur. Stöðug rafmagn sem myndast af eldsneytiskerfi eldsneytisbifreiðar er mun hærra en á jörðu leiðslum. Við þurfum að styrkja vitund okkar um truflanir á raforkuáhættu
(3) Slysin af völdum umbreytingar á olíuhleðslu ættu einnig að fá næga athygli. Þessi tegund af slysi á sér stað aðallega þegar tankur hefur verið fylltur með bensíni til að geyma dísel. Flasspunktur bensíns er lægri en dísel. Ef dísel er sprautað í tank sem inniheldur bensíngufu, frásogast bensíngufan af hellt dísel og þrýstingurinn minnkaður. Fyrir vikið er loft sogað inn í tankinn og eldfim blanda myndast einhvers staðar á milli fljótandi yfirborðs og loftinntakspunktsins. Þegar kyrrstætt rafmagn safnast upp og losun mun sprengingarslys eiga sér stað. Þess vegna, þegar það er nauðsynlegt að „umbreyta eldsneytisfyllingu“, verður að hreinsa bensínið í tankinum fyrst og verður að framkvæma aðgerðina stranglega samkvæmt rekstraraðferðum.
(4) Notaðu búnað sem uppfyllir tækniforskriftir og öryggiskröfur. Sjálfstjórn, fjarstýring, mælitæki, lokar og annan búnað olíudreifingarstöðvarinnar verður að vera reglulega að skoða og kvarða það og ekki verða að móta viðeigandi stjórnunarkerfi, sérstaklega ætti að vanmeta efni olíudreifingarbúnaðarins. Á sama tíma er ekki hægt að skerða truflanir tækjabúnaðinn. Það verður að meðhöndla stranglega samkvæmt forskriftunum, sett upp vandlega og skoðað reglulega. Fyrir algengar klemmur og segulmagnaðir tengi til jarðtengingar, ættu þeir ekki að vera klemmdir eða festir við neinn hluta eldsneytisbílsins, jafnvel á yfirborði málningarinnar. Þetta er mjög skaðlegt and-truflanir og mikil falin hætta. Margir notendur kaupa bíla fyrir tímabundna ódýrleika, ókunnugt um að þú færð það sem þú borgar fyrir. Léleg gæði búnaður getur auðveldlega valdið slysum og huga skal sérstaka athygli á hættulegum ökutækjum eins og olíutankum.
(5) Fylgja verður ströngum öryggisreglugerðum þegar þeir flytja ætar olíu til að tryggja öryggi matvæla. Samgönguferlið ætti að vera stranglega flokkað og ættu ættu olía ætti ekki að blanda við efnafræðilega vökva. Ennfremur, meðan á skiptum og flutningi tankbíla stendur, verður að hreinsa tankinn vandlega til að forðast mengunarefni sem hafa áhrif á gæði ætu olíu. Að auki ættu olíuframleiðslufyrirtæki og flutningafyrirtæki að styrkja eftirlit til að tryggja að hreinlæti tanka uppfylli staðla og útrýma öllum öryggisáhættu.
