Þróunarþróunin á sjálfhlaða gámum og losun flutningabíla endurspeglast aðallega í eftirfarandi þáttum:
(1) Fjölbreytni burðarvirkja og notendahópa
Skipta má skipulagsformi gámaflutningabifreiða eftir hleðslu- og affermingarstillingum, þar með talið fullum dragstillingu, hálf lyftingum og hálfri dráttarham og fullri lyftiham. Sem stendur taka sjálfhleðsla og losun ökutækja ílát aðallega til fullra lyftunarbygginga, sem taka minna pláss og bera mikið álag. Þeir eru venjulega búnir með annars flokks bifreiðar undirvagn. Að auki er sorphaugur byggður á fullum lyftingarbyggingum einnig skipt í tvennt form: einhliða lyfting og tvíhliða lyfting.
(2) greindur þróun stjórnkerfa
Með stöðugri framgangi tölvuaðstýrðrar hönnunartækni eru nútíma stjórnunartækni og skynjara mælingar og stjórntækni einnig stöðugt að bæta og nota víða á sviði sjálfhleðslu og afferma gámsins. Þessi háþróaða rafrænu stjórnkerfi gera allt aðgerðarferlið sléttara og áreiðanlegri. Á sama tíma, með rauntíma gögnum endurgjöf frá hjálparskynjara, er hægt að framkvæma rauntíma bilun og greiningu. Að auki hefur staðsetningarnákvæmni gáma einnig verið samsvarandi.
(3) Samþætt þróun nýrra ferla, ný efni og ný tækni
Í framleiðslusviðinu með sjálfhleðslu og losun vörubíla ílátsins hefur notkun nýrra efna og ferla orðið ómissandi þróun. Með stöðugri tilkomu afkastamikils verkfræðiefnis er heildarbyggingin á sjálfhleðslu og losun vörubíla í gámum smám saman að nota efni með mikla togstyrk, sem dregur ekki aðeins verulega úr þyngd allrar vélarinnar, heldur bætir það einnig afköst vörunnar. Með því að nota þessi nýju efni er hægt að draga úr þykkt soðnu stálplötunnar í uppsveiflu, sem leiðir til minnkunar á heildar gæðum sorphirðu í sömu stærð.
(4) Modular og parametric hönnun
Lykilatriðin í sjálfhlaða gámum og losun flutningabifreiða eru fjölmargir, þar á meðal kerru undirvagn, uppsveiflu, stuðningsfætur, vélargrundvöll, vökvakerfi og rafkerfi. Í hefðbundnu vöruhönnunarferlinu er fræðileg sannprófun sameinuð handvirkri reynslu og þá er fræðilegt líkan staðfest með tölvuaðstoð greiningarhugbúnaðar til að ákvarða að lokum vörulíkanið. Hins vegar, í raunverulegum prófunum, ef burðarvirkni eða óhóflegt streita er að finna, er oft nauðsynlegt að endurgerða og breyta upprunalegu líkaninu, sem án efa lengir vöruþróunarferilinn.
Til að takast á við fjölbreytileika framleiðslustillinga og margbreytileika þarfir notenda, en bæta alhliða afurðir í sömu röð og draga úr framleiðslukostnaði, samþykkir vöruþróunarteymið mát hönnunarhugtak til að klofna og sameina hin ýmsu mannvirki sjálfhleðslu gáms og afferma vörubíla á mát formi og þar með að búa til nýjar vörur fljótt. Þessi hönnunaraðferð einfaldar ekki aðeins fræðilega sannprófun og sannprófunarskref í hefðbundnum kerfum, heldur gerir það einnig samhæfingarsambandið milli mannvirkja innsæi og forðast áhrif á truflun á vélinni af völdum vandamáls í einni stærð.
